Увеличение числа горожан, предпочитающих передвигаться по городу на альтернативном транспорте, обострило потребность в создании комфортной инфраструктуры. Как отметил генеральный примар Кишинёва Ион Чебан, именно это послужило поводом для разработки и принятия Стратегии развития инфраструктуры для альтернативного транспорта, которая была вынесена на обсуждение.
– Целью проекта является устойчивое развитие Кишинёва за счет улучшения городской мобильности, экологической ситуации и здоровья населения путем интеграции велосипедов и другого альтернативного транспорта в общую систему городской транспортной инфраструктуры в качестве полноправного вида транспорта, – рассказал Чебан.
По его словам, процесс подготовки этого проекта был общественным. В него были вовлечены активисты, велосипедисты и будущие пользователи велосипедной инфраструктуры.
– Основными результатами, ожидаемыми после реализации Стратегии, являются создание сети маршрутов альтернативного транспорта общей протяженностью 200 км, которая соединит все сектора Кишинёва, изменение отношения жителей к альтернативному транспорту, а также увеличение его доли в общем количестве суточных перемещений всех видов транспорта до 1%, – отметил генпримар.
Помимо этого, Стратегия предполагает увеличение количества велопарковок возле государственных учреждений, учебных заведений и центров досуга.
Все наши новости – теперь и в Telegram! Подписывайтесь, чтобы быть в курсе всех событий в стране.
Генпримар в ходе обсуждения Стратегии развития альтернативной транспортной инфраструктуры: Знаю ситуацию по собственному опыту
Власти Кишинева опубликовали стратегию развития альтернативного транспорта
Начата работа по проекту MOVE IT like Lublin: Ион Чебан встретился с его менеджером
Чебан: Мы намерены перенять опыт Чехии и других стран ЕС в сфере управления дорожным движением
